An tSín-Atosaíonn Iarnród na hEorpa Tar éis Stad 11 Lá; Seoltar Bealach Nua Artach Ag an am céanna Chun Spriocdháta Loighistic Trádála a Bhriseadh

Ar an 24 Meán Fómhair, 2025, d’fhógair Príomh-Aire na Polainne Donald Tusk go n-athosclódh trasbhealaí teorann leis an mBealarúis ag meán oíche an 25 Meán Fómhair (6:00 am Beijing), ag cur deireadh le fionraí 11 lá ar sheirbhísí Europe Railway Express (CHR Express). Ag an am céanna leis an atosú seo, sheol an tSín an chéad bhealach loingseoireachta tapa coimeádán san Eoraip san Eoraip ar an 23 Meán Fómhair go hoifigiúil ag tabhairt aghaidh ar ghéarchéimeanna iompair gearrthéarmacha agus cainéal nua cobhsaí fadtéarmach á bhunú aici don trádáil idir an tSín agus an Eoraip.

Luaigh dúnadh teorann na Polainne, ar cuireadh tús leis an 12 Meán Fómhair, comhchleachtaí míleata na Rúise-Bealarúis Thiar-2025" agus ionsuithe drone ina dhiaidh sin mar fhírinniú. D'fhógair Vársá go gcuirfí deireadh le gach trasrianta bóthair agus iarnróid leis an mBealarúis "go dtí go mbeidh sábháilteacht shaoránaigh na Polainne ráthaithe go hiomlán." Fiú amháin tar éis na cleachtaí a thabhairt chun críche an 18 Meán Fómhair, d'athdhearbhaigh an Pholainn an dúnadh; ceithre lá ina dhiaidh sin, sheol sé a chéad chomhchleachtadh míleata riamh "Gotland Sentry" leis an tSualainn.

Rinne an cinneadh seo pairilis ar an CHR Express-an nasc lárnach lastais talún idir an tSín agus an Eoraip. Tar éis dóibh dul tríd an Rúis agus Brest na Bealarúise, sroicheann formhór na dtraenacha CHR Express mol Malaszewicze na Polainne sula ndéantar iad a dháileadh ar bhreis is 220 cathair ar fud 26 tír Eorpach. De réir Chomhlachas Lastais Iarnróid na hEorpa, téann breis agus 85-90% de sheirbhísí CHR Express tríd an bPolainn nó críochnaíonn siad sa Pholainn, rud a fhágann gurb é Malaszewicze an "geata thoir chuig an AE." Ó seoladh an CHR Express in 2014, níor dúnadh crosaire Malaszewicze riamh, rud a fhágann nach bhfacthas riamh roimhe seo an múchadh seo.

Faoi 22 Meán Fómhair, sonraí ó Sichuan New Silk Road Company'sTuarascáil Dhátheangach sheachtainiúil ar Oibríochtaí Express CHRléirigh go raibh breis is 130 traein CHR Express sáinnithe i Brest, an Bhealarúis. dáileachtaí trasteorann ríomhthráchtála-éadaí, coisbhirt agus oiriúintí den chuid is mó-bhí an sciar is mó d’earraí sáinnithe. Thug Yang Jie, Bainisteoir Ginearálta ar Eurasia Railway International Freight Forwarding (Shanghai) Co., Ltd., faoi deara, cé go raibh áibhéil á rá ag éilimh “300 traenach sáinnithe arbh fhiú 25 billiún euro” (a scaiptear ar na meáin shóisialta), gur cliaint ríomhthráchtála trasteorann ba mhó a bhuaileadh; bhí coimeádáin roinnt seoltóirí lasta greamaithe le breis agus seachtain. Mar sin féin, d’fhéach an tionscal ar an dúnadh mar imeacht force majeure, le comhdhearcadh nach bhféadfadh an Pholainn an teorainn a choinneáil dúnta ar feadh tréimhse éiginnte: láimhseálann an trasnú lasta AE (lena n-áirítear trácht trucailí), agus comharthaí le déanaí sa Bhealarúis-Leag caidreamh SAM an bhunobair le haghaidh athoscailt.

1. Athosclaíonn Crosaire Malaszewicze: Faigheann an Tionscal Cúnamh

In éineacht leis an bhfógra maidir le hathoscailt, thug an Príomh-Aire Tusk foláireamh, "Dúnfaidh an rialtas an teorainn arís más gá"-caomhn a dheimhnigh gnólachtaí lóistíochta Polannacha agus seoltóirí lasta. Maidir le traenacha ag fanacht i Malaszewicze agus Brest, spreag an nuacht faoiseamh: "Tá an tionscal ar fad ag ceiliúradh," a dúirt feidhmeannach lasta amháin.

Tá an tionscal ag súil le -phostálacha plódaithe gearrthéarmacha-a athoscailt. Thug Sichuan New Silk Road Company le fios, fiú le hathoscailt ar an sceideal, go dtógfadh acmhainn theoranta an chrosaire tuairim is seachtain chun traenacha riaráiste agus earraí faoi iompar a ghlanadh. Roimh an athoscailt, chuir go leor gnólachtaí lóistíochta lastais ar fionraí chun monatóireacht a dhéanamh ar fhorbairtí; agus an teorainn ar oscailt ar ais, táthar ag súil go dtiocfaidh bealach talún CHR Express ar ais go gnáth de réir a chéile.

2. Seoltar Bealach Artach um Loingseoireacht Ghasta: Conair Nua Straitéiseach

Lá amháin roimh fhógra athoscailte na Polainne-tuairim is 4:30 rn an 23 Meán Fómhair-d’imigh an soitheach “Istanbul Bridge” ó Chalafort Beilun i Ningbo-Calafort Zhoushan, ag ceiliúradh turas tosaigh an “China-Europe Arctic Fast Shipping” (NingbosZZ{{1}Portetouch-Loingseoireacht Fast" (NingboixZZo)(10}Portwe Portwe, UK). Tá an bealach, an chéad nasc loingseoireachta tapa coimeádán tiomnaithe ar domhan idir an tSín agus an Eoraip tríd an Artach, á óstáil ag Zhejiang Seaport Group agus Ningbo-Zhoushan Port Group, arna eagrú ag Ningbo-Zhoushan Port Co., Ltd., agus á chur i bhfeidhm ag eintitis lena n-áirítear Zhejiang Seaport Logistics Group.

Tá buntáistí suntasacha ag baint leis an mbealach nua: trí Phasáiste an Oirthuaiscirt Artach, ní thógann sé ach 18 lá-beagnach 10 lá níos giorra ná bealach traidisiúnta Chanáil Suez (thart ar 40 lá) agus 8 lá níos tapúla ná an deireadh-2024-sheoladh "China-Europe Fast Shipping Route" ó Ningbo-Lá-Linging-Zinghuaine na Gearmáine Port-Zo-Lá (Ningbo-Helham) ó Ningbo-Zinghm-Ze-Hupe Shipping Route" ó Ningbo-Zinghm. Go geopoliticiúil, oibríonn an bealach laistigh de "fhithis slándála" na Síne agus na Rúise, i bhfad ó phríomhréimsí gníomhaíochta de chuid Chabhlach na SA - ag soláthar ráthaíochtaí do neamhspleáchas lóistíochta i measc éagobhsaíocht dhomhanda.

Thug Yang Jie faoi deara roimhe seo rabhadh an tionscail maidir le bealaí malartacha. Ní láimhseálann rogha eile thuaidh St. Petersburg (iompar idirmhódúil iarnróid) ach 5-6 thraein in aghaidh na seachtaine; tar éis choinbhleachta na Rúise-Úcráin, cuireadh cosc ​​ar shoithí na Rúise ó chalafoirt Eorpacha, rud a chuir iachall ar a bheith ag brath ar longa beaga Eorpacha a raibh toilleadh teoranta acu. Tá bealaí eile cosúil leis an "Mheán-chonair" thíos le méideanna lastais amach atá neamhchothromaithe, rud a fhágann go mbíonn acmhainní trasloingsithe gann, amlínte moillithe agus costais ardaithe. I gcodarsnacht leis sin, tá méideanna lasta níos fearr agus cóimheasa cothromaithe isteach ag trasnú Malaszewicze-a láimhseáil CHR Express agus an Bhealarúis rialta-lasta AE-, rud nach féidir a athsholáthar sa ghearrthéarma. Briseann bealach an Artach, áfach, ó roghanna eile atá bunaithe ar an talamh, ag cur rogha mhuirí leis an ngréasán lóistíochta ón tSín-na hEorpa.

Comhlánaíonn atosú an CHR Express agus seoladh an Bhealaigh Artach a chéile: éascaíonn siad brúnna lasta láithreach agus léiríonn siad cumas straitéiseach na Síne aghaidh a thabhairt ar neamhchinnteachtaí trádála domhanda. I gcás earnálacha cosúil le teicstílí-ina bhfuil ríomhthráchtáil trasteorann (éadaí, coisbhirt) ag brath go mór ar an tSín chobhsaí-loighistic na hEorpa-níonn na dé ráthaíochtaí seo muinín isteach i bhfás trádála marthanach. Mar a dúirt onnmhaireoir teicstíle amháin, "Ciallaíonn bealaí iompair iontaofa gur féidir linn orduithe Eorpacha a chomhlíonadh in am, fiú nuair a chuireann geopolitics isteach ar bhealaí traidisiúnta."

#ChinaEuropeRailway #ArcticShippingRoute #ChinaEuropeTrade #LogisticsBreakthrough #TextileExportLogistics